Большое число граждан сопредельных государств работает в России водителями. Они управляют автобусами и грузовиками со своими национальными водительскими удостоверениями. Теперь у работодателя есть полгода, чтобы либо направить их на обучение и сдачу экзаменов в ГИБДД в России, либо уволить. С комментарием на эту тему выступил первый заместитель председателя Госдумы по транспорту, член фракции "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ" Михаил Брячак.

По мнению депутата, задержка принятия новых нормативов, в частности, применительно к водителям маршрутных такси, связана с существованием целого ряда международных правил, которые необходимо было доработать и внести поправки для того, чтобы закон соответствовал всем требованиям.

"И сейчас совершенно четко установлено правило: либо изначально прохождение курсов, соответствующая сдача экзамена и получение прав российского образца, либо уже на персонал, который работает, отводится полгода для того, чтобы привести в соответствие с российскими требованиями эти удостоверения", – рассказал депутат.

По его словам, это еще мотивировано статистикой, которая указывает на то, что "значительная часть дорожных происшествий совершается как раз водителями из сопредельных государств, и это как раз беспокоило и ускорило принятие этого закона".

"Я считаю, что он очень актуален, важен и на безопасности дорожного движения скажется очень положительно", – отметил Михаил Брячак.

"Водитель мог двигаться из любой страны с туристической целью, для временного пребывания, – отметил парламентарий, комментируя вопрос, почему раньше ГИБДД мало уделяло внимания этой теме. – И это, в общем-то, создавало некую неопределенность. Сейчас любая форма профессиональной деятельности будет рассматриваться сотрудниками ГИБДД с точки зрения требования этого закона, который определяет обязательное условие наличия удостоверения российского образца".

"Туристические поездки и временное пребывание – это одно, профессиональная деятельность в любом виде – это как раз функция ГИБДД, его контрольных мероприятий", – пояснил депутат.