Как развивать автомобильную промышленность и сделать машины доступными для россиян

Спикерами стали главный редактор автомобильного журнала "За рулём" Максим Кадаков и вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Максим Кадаков подробно остановился на факторах, от которых зависит развитие российской автомобильной промышленности. Он отметил, что необходимо разработать программу, направленную на выпуск средств производства, необходимых для изготовления машин, так как на сегодняшний день Россия очень зависима от импортных средств производства.

Также главный редактор журнала "За рулём" предложил "окрасить" утилизационный сбор.

"Если мы собираем утилизационный сбор на развитие автомобильной промышленности, значит, все эти деньги должны идти на развитие автомобильной промышленности. Нужно сделать эту систему прозрачной, нужно понимать, какому заводу мы этот утилизационный сбор возвращаем, потому что он собирается со всех, а потом тем, у кого локализация глубже, утилизационный сбор возвращается. Кому-то возвращают полностью, например, "АвтоВАЗу". Кому-то утилизационный сбор возвращается в размере 50%, кому-то – в размере 30%", – пояснил Максим Кадаков.

Антон Шапарин посвятил своё выступление нуждам автомобилистов и доступности машин для россиян.

"У нас сейчас эра недоступного "китайца". Естественно, люди, которые хотят купить машину и видят цифры, с ужасом понимают – им или нужно поддерживать свою машину в актуальном состоянии или наслаждаться прелестями общественного транспорта, что, например, для семей с детьми – большая проблема", – пояснил он.

Антон Шапарин напомнил, что представители Национального автомобильного союза совместно с фракцией СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ разрабатывали законопроект о направлении средств материнского капитала на покупку автомобиля отечественного производства. Также он отметил, что НАС планирует и дальше участвовать в законотворческой деятельности фракции.