Дмитрий Гусев: мы получим плюс полтора миллиона водителей такси

- Уважаемый Александр Дмитриевич (Жуков, Первый заместитель Председателя ГД – Прим. ред.), уважаемые коллеги!

Речь в этом законопроекте идет о такси. Мы неоднократно с этой трибуны говорили о том, что благодаря тому, что в ныне действующей редакции закона "О такси" примерно полтора миллиона человек не получили возможность пользоваться такси как водители, а те, кто сейчас работают как таксисты, не соблюдают законодательство "О такси" в части проведения ежедневных технических и медицинских осмотров. Речь идет здесь о медицинских самоосмотрах.

Что имеется в виду? По ныне действующему закону "О такси" каждый водитель такси обязан перед выходом на рейс пройти медицинский осмотр. Как это выглядит в натуре? Он должен взять, прийти к врачу, врач ему измеряет давление, он дышит, значит, в алкотестер, его проверяют на алкоголь, и после этого врач подписывает решение: годен, иди на службу. У нас эту норму не соблюдает никто. Если вы сядете в такси и поговорите с любым таксистом, они вам скажут, что от 50 до 100 рублей в сутки стоит липовая справка о том, что он этот технический осмотр прошёл. Вот как сейчас устроено. То есть закон, который не работает. Если мы начнём ужесточать нормы и начнём у каждого водителя проверять эти справки или проверять подлинность этих справок, мы просто доведём людей до цугундера.

Что предлагается этим законопроектом? Ввести современные технологические инструменты для того, чтобы водитель мог сам пройти медицинский осмотр. Как это работает? Тысяча рублей, не больше, стоят часы, которые измеряют давление, 500–700 рублей стоит алкотестер, в который вы можете подышать, и он вам покажет, есть у вас в крови алкоголь или нет алкоголя. А дальше агрегаторы такси эту информацию с этих электронных устройств готовы принять.

Агрегаторы такси согласны с тем, чтобы эту функцию на себя взять, чтобы каждое утро пришёл водитель, сел в машину, под видео с приложения агрегатора дыхнул в алкотестер, измерил давление на часах, отправил данные туда. И если данные нормальные, тогда ему автоматически агрегатор даёт возможность подключиться и получить очередной заказ. Если данные ниже или выше нормы, тогда система не даёт возможность этому водителю выйти на линию, то есть получить заказ.

С технической точки зрения это возможно. Дополнительных затрат ни с водителей, ни с нас, обычных пассажиров, не потребуется. Агрегаторы, то есть службы заказа такси по закону готовы к тому, чтобы эту функцию осуществлять. И в итоге мы получим плюс полтора миллиона водителей, которые будут таксовать. Это значит, цена будет ниже, это значит, что постоянно в снегопады, под Новый год, в праздничные дни и так далее у нас цена не будет в два, в три раза в такси расти. Вот, что это значит.

Это значит, что нашим парням, которые возвращаются с СВО, мы откроем единственную возможность подработать в любой момент, подключиться к агрегатору такси, взять заказ и заработать денег, потому что эта проблема у людей, возвращающихся с фронтов, обязательно возникнет и возникает. И об этом мы все прекрасно знаем. Об этом знает Министерство транспорта, и в пятницу будет проходить совещание созданной специально рабочей группы по тому, как сделать так, чтобы нашим участникам СВО дать дополнительную возможность в сфере транспорта подработать, в том числе и в сфере такси. Правительство уже этим занимается, и я уверен, что к этому мы придём.

Мы чуть-чуть опережаем те решения, которые в ближайшее время будут приняты на правительственном и государственном уровне, в том числе в Государственной Думе. Поэтому прошу вас поддержать этот законопроект, идти в ногу со временем и дать возможность и нашим людям подработать, и ребятам с СВО иметь стабильность, стабильный нормальный доход.

Спасибо большое за внимание. Как всегда, рассчитываю на вашу поддержку. Хотя бы в сердце, потому что в следующий раз, со второго, с третьего раза Дума, я уверен, примет такие решения.

Спасибо большое.