Зубков Иван Георгиевич

Родился 26 июля 1904 года в Ессентуках в семье инженера-путейца. В 1930 году окончил Харьковский технологический институт. Участвовал в строительстве московского метро, работал сменным инженером на 9-й шахте. К концу работы над проектом стал руководителем шахты.

21 января 1941 года назначен начальником Строительства №5 НКПС (впоследствии «Ленметрострой», ныне ОАО «Метрострой»). Началась прокладка первой линии: Автово — Финляндский вокзал. Из-за начала войны строительство было прервано, а стройка заморожена.

В сентябре 1941 года советские войска форсировали Неву и заняли плацдарм на её левом берегу («Невский пятачок»). Ленинградским метростроевцам во главе с Зубковым было поручено организовать понтонную переправу для транспортировки танков на левый берег Невы.

Зимой 1942 года под руководством Зубкова была возведена железнодорожная ледовая переправа через Ладожское озеро («Дорога жизни»). Общая длина узкоколейной железной дороги составила более 35 километров.

В январе 1943 года под руководством Зубкова за 15 дней был построен 33-километровый участок железнодорожного пути Шлиссельбург — Поляны («Дорога Победы»).

Погиб в 1944 году под Лодейным Полем.

Награды: орден Красной Звезды (1942), присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (1943), орден Красного Знамени (1943), орден Отечественной войны I-й степени (1944), медаль «За трудовую доблесть» (1940), медаль «За оборону Ленинграда».